ADAC: тест летних шин 225/40 R18

ADAC протестировал 18 летних шин размерности 225/40 R18 на VW Golf и показал, что «заряженные» размеры требуют не только красивых дисков, но и действительно цепкой резины. Большинство моделей справились хорошо, но три шины получили вердикт «не рекомендуются», одна из них провалила тест полностью.

Кратко по итогам:
Лучшая шина в тесте — Continental SportContact 7;
11 из 18 моделей получили оценку «хорошо»;
Три шины ADAC прямо не советует к покупке.

ТОП-10 летних шин 225/40 R18 по версии ADAC

Диапазон по цене и качеству

Размер 225/40 R18 популярен на компактных и нижне‑среднеразмерных автомобилях: это 18‑дюймовые спортивные колёса, которые одновременно улучшают внешний вид и должны обеспечивать высокий уровень сцепления. Производители позиционируют такие модели как «спортшины», рассчитанные на скорости до 270–300 км/ч (индексы W и Y).

В тесте участвовали шины от премиум‑брендов до low‑budget‑моделей. Разброс по характеристикам также оказался очень большим: редко разница между лучшими и худшими шинами была настолько ярко выражена, как в этом тесте.

11 шин с оценкой «хорошо» — очень хороший результат

ADAC отмечает как «очень приятный» факт, что 11 из 18 протестированных шин в сумме получили общую оценку «хорошо» и, по сути, являются очень рекомендуемыми. Впервые сразу две модели получили очень хорошую оценку по разделу безопасность в движении — обе с баллом 1,5: это Continental SportContact 7 (победитель теста) и Bridgestone Potenza Sport.

С учётом экологического блока (30% общей оценки) итоговые оценки такие:

• Continental SportContact 7 — общая 1,8;
• Bridgestone Potenza Sport — общая 1,9.

Обе шины на сухой дороге показывают отличное сцепление, очень точное управление и высокий запас безопасности даже в критических манёврах. На мокром покрытии Golf с Continental и Bridgestone проходит трассу почти «играючи».

Очень убедительно выступили также:

• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6;
• Michelin Pilot Sport 5.

Обе модели получили общую оценку 1,9. Michelin особенно выделяется тем, что среди всех «хороших» шин лучше других показал себя по экологическим параметрам: низкий износ и высокая прогнозируемая пробегаемость.

Ещё семь моделей с оценкой «хорошо» и статусом «очень рекомендуемых»:

• Vredestein Ultrac Pro
• Yokohama Advan Sport V107
• Firestone Firehawk Sport
• Falken Azenis FK520
• Nexen N Fera Sport
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Toyo Proxes Sport 2

Все они в целом хорошо сбалансированы по безопасности и экологическим характеристикам.

Итоговая таблица ADAC (основные примеры)

Фрагмент таблицы результатов:

Четыре шины в середине рейтинга

В середине, с общей оценкой «удовлетворительно», расположились четыре модели. ADAC считает их в целом рекомендуемыми, но с оговорками: по безопасности и/или экологическим параметрам они не дотягивают до топ‑уровня.

Рекомендуется смотреть на отдельные оценки и выбирать с учётом личных приоритетов:

• Ceat SportDrive — слабее на мокрой дороге, зато хорошо держится на сухом.
• Kumho Ecsta PS71 — наоборот, силён на мокром, но имеет недостатки на сухом покрытии и по прогнозируемому пробегу.
• Nokian Tyres Powerproof 1 — на мокром выступает достойно, но при повышении температуры заметно деградирует: на сухом управляется нечетко, реакции «смазанные».
• Giti GitiSport S2 — самые большие проблемы на мокрой дороге плюс повышенный абразивный износ, прогнозируемый пробег около 33 600 км — самый низкий в тесте.

Ресурс: насколько хватает шин

Ресурс и износ оценивались по отдельной методике:

• дорожный конвой примерно на 15 000 км;
• по результатам измерений глубины протектора лазером строится прогноз полной пробегаемости до 1,6 мм.

Три шины — «не вариант» для покупки

Doublecoin DC-100 — рекорд ресурса и полный провал по безопасности

Тесты показали просто невероятные 74 400 км прогнозируемого пробега у Doublecoin DC‑100 — лучший результат по экологическому блоку и самый низкий износ. Это ещё и самый дешёвый комплект в тесте. На первый взгляд — мечта экономного автовладельца.

Но причина такой «живучести» быстро становится ясна: резиновая смесь невероятно жёсткая, почти не стирается, но при этом не даёт шине нормально «вцепиться» в дорогу.

• на сухом покрытии Doublecoin показывает явные слабости, а с ростом температуры сцепление ещё сильнее падает;
• машина начинает плохо реагировать на руль, найти правильный угол поворота становится трудно;
• на пределе автомобиль легко срывается в занос задней оси, что особенно опасно для неопытных водителей.

На мокрой дороге Doublecoin полностью проваливается: низкий уровень сцепления, почти нет тяги, ранний срыв в занос, очень длинные тормозные пути. Пример ADAC: при торможении со 80 км/ч на мокром асфальте Golf с лучшей шиной в тесте останавливается примерно за 28 м, с Doublecoin — примерно за 45 м, то есть на 17 метров позже.

Итог: общая оценка 5,5 «неудовлетворительно», шина признана однозначно неподходящей.

Norauto Prevensys 4 и Syron Premium Performance

Ещё две модели разделили предпоследнее место с оценкой 3,9:

• Norauto Prevensys 4
• Syron Premium Performance

Обе шины очень слабы на сухой дороге:

• автомобиль плохо слушается руля,
• требуется постоянная подрулевка для удержания траектории,
• поведение на пределе сложности для водителя.

ADAC прямо пишет, что не может рекомендовать эти модели к покупке.

На какие машины ставят 225/40 R18

Размер 225/40 R18 подходит множеству моделей нижнего и среднего классов: от Alfa Giulietta, Audi Q3, BMW 1‑й серии, Hyundai i30 и Mercedes A‑Class до Mini Cooper, Opel Astra, Skoda Octavia, Toyota Corolla и VW Golf (использовался как тестовый автомобиль).

Точные допустимые размеры смотрят в свидетельстве о регистрации и в CoC‑документе.

Как ADAC считает итоговую оценку

С 2023 года итоговая оценка шин у ADAC формируется так:

• 70% — блок безопасность;
• 30% — блок экология.

Для летних шин вес подгрупп такой:

• сухая дорога — 40% (комфорт, поведение на пределе, тормозной путь);
• мокрая дорога — 60% (торможение, аквапланирование по прямой и в повороте, управляемость, боковое сцепление).

Экология включает:

• ресурс (40%),
• абразивный износ (20%),
• эффективность (масса, расход топлива — 20%),
• шум (10%),
• устойчивость (10%, бонус/штраф по 10 экологическим аспектам).

Чтобы шины с серьёзными провалами не «маскировались» хорошими оценками в других дисциплинах, ADAC вводит «пробивающие» пороги:

• если по ключевому критерию оценка 3,6 и хуже, итоговая оценка ограничивается этим худшим значением;
• аналогично внутри блока «сухо/мокро/зима» при оценке 4,6 и хуже по одному из подпунктов.

Таблица по всем 18 моделям

Источник: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/225-40-r18/