AUTO BILD назвал лучшие летние шины для SUV в тесте 2026

Современный кроссовер или внедорожник - это универсальный автомобиль, который требует соответствующих шин. В специализированном тесте AUTO BILD Allrad-Sommerreifen-Test 2026 немецкие эксперты решили проверить, какие шины в размере 255/45 R19 лучше всего справляются с этой задачей. Уникальность испытания заключается в том, что шины тестировались не только в стандартных дорожных условиях, но и за пределами асфальта.

Асфальтовые тесты (на мокром и сухом покрытии) прошли на полигоне Goodyear во французском Миревале, а внедорожная часть - на раллийной трассе Drive Control в Монтейле.

Что проверяли эксперты?

Программа испытаний охватывала все возможные сценарии эксплуатации полноприводного автомобиля:

• Мокрая дорога: прямое и поворотное аквапланирование, управляемость (wet handling), движение по кругу и торможение.

• Сухая дорога: управляемость (dry handling), торможение, уровень шума и сопротивление качению.

• Внедорожный блок: управляемость (off-road handling) и тяговое усилие на различных покрытиях: гравий, песок, мокрая трава и щебень.

Ключевые результаты по дисциплинам

Мокрая дорога: доминирование Hankook

В дождевых дисциплинах безоговорочным лидером стал Hankook Ventus evo. Он показал выдающуюся скорость в управляемости (89,1 км/ч) и тормозной путь всего 50,2 м со 100 км/ч. Auto Bild отметил, что это единственный участник теста, получивший оценку «1-» в разделе мокрых дисциплин. Отличные тормозные свойства также продемонстрировали Falken и Vredestein, а Bridgestone и Goodyear похвалили за боковую устойчивость. Аутсайдером на мокром треке стала шина Giti, показавшая ранний срыв в скольжение и слабые резервы при аквапланировании.

Сухая дорога: скорость Bridgestone и тормоза Falken

На сухом треке лучший темп задал Bridgestone, показав среднюю скорость 106,6 км/ч. В дисциплине торможения первенство забрал Falken (32,51 м), за которым с минимальным отрывом последовали Hankook (32,83 м) и Goodyear (32,85 м). Интересно, что несмотря на лучшие тормоза, Falken уступил в управляемости из-за более вялого отклика на руль и слабой боковой устойчивости. Самые длинные (хоть и в пределах нормы) тормозные пути оказались у Toyo и Giti.

Внедорожный блок: неожиданные лидеры

За пределами асфальта самый быстрый результат в управляемости показал Bridgestone (64,2 км/ч). В испытаниях на тяговое усилие настоящим триумфатором стал Hankook, который буквально «разгромил соперников» на мокрой траве и щебне. Лучшая тяга на песчаном покрытии досталась Falken. В общем внедорожном зачете в лидеры выбились Bridgestone, Goodyear, Hankook и Kumho, тогда как Toyo и Giti чувствовали себя на бездорожье неуверенно.

Итоговый рейтинг и разбор участников

Ниже представлен финальный рейтинг 9 участников теста, отсортированный по итоговым баллам AUTO BILD.

Оценка: «Очень хорошо» (sehr gut)

1. Hankook Ventus evo | 1,2

• Плюсы: Лучший баланс на мокрой дороге, короткий тормозной путь, динамичная управляемость, отличное соотношение цены и качества. Выдающаяся тяга на траве и щебне.

• Минусы: Ограниченная тяга на песке.

• Вердикт: Заслуженный победитель теста.

2. Vredestein Ultrac Pro | 1,3

• Плюсы: Сбалансированные и безопасные повадки, самое низкое сопротивление качению (экономичность), честная цена.

• Минусы: Ограниченная тяга на щебне.


3. Bridgestone Potenza Sport EVO | 1,3

• Плюсы: Острый отклик на рулевое управление, высокая динамика на всех типах покрытий, короткий тормозной путь.
• Минусы: Самая высокая цена в тесте, слегка повышенное сопротивление качению.


4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 1,4

• Плюсы: Сильные результаты на щебне, высокий запас безопасности на разных покрытиях, очень короткое торможение на сухом асфальте.
• Минусы: Чуть слабее конкурентов в сопротивлении аквапланированию.


Оценка: «Хорошо» (gut)

5. Michelin Pilot Sport 4 SUV | 1,8

• Плюсы: Сильная работа на мокром покрытии, хорошие резервы против аквапланирования, уверенная тяга на щебне, высокий уровень комфорта.
• Минусы: Ограниченная грузоподъемность и индекс скорости только до 240 км/ч (V).


6. Kumho Ecsta Sport PS72 | 2,1

• Плюсы: Сильный результат вне асфальта, хорошее поведение на сухой дороге, самая доступная цена среди всех участников.
• Минусы: Слабые показатели на мокром покрытии.


7. Toyo Proxes Sport 2 | 2,1

• Плюсы: Хорошие резервы по аквапланированию, уверенное поведение на сухом асфальте, достойный комфорт.
• Минусы: Слабые результаты в управляемости и тяге на щебне и песке.


Оценка: «Удовлетворительно» (befriedigend)

8. Falken AZENIS FK520 | 2,5

• Плюсы: Очень короткое торможение как на мокром, так и на сухом покрытии, лучшая тяга на песке, низкое сопротивление качению.
• Минусы: Слабая тяга на щебне, запаздывающий отклик на руль и слабая боковая устойчивость.


9. GitiSport S2+ | 2,7

• Плюсы: Сильные позиции на сухом покрытии, достойная тяга на траве и щебне.
• Минусы: Сниженный уровень сцепления и длинный тормозной путь на мокрой дороге, слабое поведение на песке.


Вердикт AUTO BILD

Главный вывод, который делают эксперты: современному полноприводному кроссоверу недостаточно просто «быстрых» асфальтовых шин. Ему нужен настоящий универсал, способный обеспечить безопасность и на мокрой трассе, и на сухом автобане, и на рыхлом грунте.

Лучше всего этот сложный баланс удалось выдержать модели Hankook Ventus evo, которая по праву забрала золото теста. Тем не менее, издание подчеркивает, что модели, занявшие места со второго по четвертое --- Vredestein Ultrac Pro, Bridgestone Potenza Sport EVO и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 --- также продемонстрировали очень высокий уровень характеристик на всех типах покрытий и являются отличным выбором для SUV.