Летний тест ADAC 225/50 R17 (2026)

ADAC протестировал 16 летних шин размера 225/50 R17 — типичный размер для автомобилей среднего класса (Audi A4, BMW 3‑й серии и др.). Большинство моделей пригодны к эксплуатации, но от трёх бюджетных шин эксперты советуют отказаться.

Итоговое распределение:

• 3 шины с оценкой «хорошо»;
• 10 шин с оценкой «удовлетворительно» (условно рекомендуемы);
• 3 шины с оценкой «достаточно» (не рекомендуются).

Лучший результат показал Continental PremiumContact 7.

Лучшие летние шины 225/50 R17: краткие аргументы к покупке

Итоговая таблица ADAC: кто как выступил

Всего: 3 × «хорошо», 10 × «удовлетворительно», 3 × «достаточно».

Лучшие шины: Continental, Pirelli, Goodyear

Continental PremiumContact 7 — тест‑победитель

• Итоговая оценка: 1,9 («хорошо»).
• Лучшие ездовые качества на мокрой и сухой дороге, высокие резервы на пределе, короткий тормозной путь.
• Высокая эффективность: хорошая прогнозируемая пробегаемость и низкий износ, что одновременно экономично и экологично.
• Continental демонстрирует наиболее сбалансированный профиль: сильная безопасность плюс хороший экологический баланс.

Pirelli Cinturato (C3)

• Итоговая оценка: 2,2 («хорошо»).
• Почти не уступает лидеру и показывает очень хорошие результаты, особенно на мокром покрытии — по мокрой дороге Pirelli даже лучше Goodyear.

Goodyear EfficientGrip Performance 2

• Итоговая оценка: 2,3 («хорошо»).
• Очень убедителен в целом, но ключевая фишка — пробег: прогнозируемый ресурс около 58 000 км до минимальной остаточной глубины.
• Это лидер по ресурсу среди всех протестированных шин.
• ADAC подчёркивает: чтобы покрыть тот же пробег, понадобятся два комплекта Linglong Sport Master, Leao Nova‑Force Acro или Vredestein Ultrac+, так как их прогнозируемый ресурс около 30 600 км.

Пробег: сколько «живут» разные шины

График ресурса показывает, насколько сильно отличаются шины по сроку службы.

• Goodyear EfficientGrip Performance 2 — примерно 58 000 км до износа.
• Linglong Sport Master, Leao Nova‑Force Acro, Vredestein Ultrac+ — примерно 30 600 км; ADAC называет их разочарованием по пробегу.

Все значения основаны на конвойных поездках (~15 000 км) и стендовых тестах с лазерным измерением глубины протектора и последующей экстраполяцией до 1,6 мм.

Большая группа «ещё рекомендуемых» шин

10 из 16 моделей получают оценку «удовлетворительно». ADAC считает их условно рекомендуемыми, если водитель понимает их слабые стороны и готов с ними мириться.

Среди них (и уже с итогом «2,x») помимо Pirelli и Goodyear:

• Firestone Roadhawk 2
• Falken Ziex ZE320
• Bridgestone Turanza 6
• Michelin Primacy 5
• Maxxis Premitra HP6
• Kumho Ecsta HS52

У всех шести есть небольшие слабости по отдельным критериям — они не столь сбалансированы, как лидеры.

Ещё четыре шины получают ограниченную рекомендацию:

• BFGoodrich Advantage
• Vredestein Ultrac+
• Hankook Ventus Prime4
• Greentrac Quest‑X (Китай)

Причина: либо более выраженные слабости в отдельных дисциплинах, либо накопление множества мелких недостатков.

Три шины, которые ADAC не рекомендует

Кроме Linglong Sport Master, к не рекомендуемым отнесены ещё два бюджетных комплекта.

Leao Nova‑Force Acro

• Китайский бренд Leao — дочерняя марка Linglong.
• Практически не показывает сильных сторон ни на сухом, ни на мокром покрытии.
• Дополнительно разочаровывает низкой пробегаемостью и высоким износом.

Lassa Revola

• Турецкая шина.
• На мокрой дороге ведёт себя приемлемо, но на сухом показывает столь же выраженные слабости, как Linglong: критичное поведение при резком объезде, «ватная», малоинформативная управляемость.

Вердикт по обоим, как и по Linglong: итоговая оценка — «не рекомендуется».

Торможение на мокром: большие различия

ADAC отдельно подчёркивает, что при торможении на мокрой дороге разница между лучшими и худшими шинами огромна. При одинаковой исходной скорости слабые шины могут иметь значительно более длинный тормозной путь, что напрямую влияет на безопасность.

Неожиданный герой на мокром: Linglong Sport Master

Тестировщики ADAC были серьёзно удивлены поведением Linglong Sport Master на мокрой дороге.

• На мокром покрытии эта китайская шина добилась оценки 1,5 («очень хорошо») — лучшего результата в тесте по блоку «мокро».
• При аквапланировании, управляемости и торможении под дождём Linglong обошёл многих известных брендов; лишь Continental PremiumContact 7 смог приблизиться (частная оценка 1,7).

Однако это не «новая звезда на шинном небосклоне»:

• Linglong явно оптимизирован только под мокрую дорогу.

На сухом покрытии ситуация обратная:

• прогретый Linglong запаздывает с реакцией на поворот руля;
• сложно поймать правильный угол, руль приходится подруливать прямо в повороте;
• поведение ощущается «ватным»;
• при резких перестроениях шина быстро уходит в избыточную поворачиваемость, что для неопытных водителей может быть опасно.

Дополнительно Linglong проваливается по экологическому балансу (экология/экономичность):

• очень быстрый износ;
• много резинового абразива остаётся на дороге;
• из‑за слабого баланса и плохой экологичности итоговая оценка снижается до 4,2 («не рекомендуется»), шина оказывается в самом конце рейтинга.

На какие автомобили ставится 225/50 R17

ADAC указывает, что размер 225/50 R17 подходит для большого числа моделей среднего класса. В числе примеров:

• Alfa Romeo Giulia
• Audi A4 (тестовый автомобиль), A5
• BMW 2‑й, 3‑й, 4‑й серии
• Opel Zafira
• Peugeot 3008
• Volvo V70
• VW Sharan

Точный допустимый размер всегда нужно проверять по регистрационным документам и CoC‑документу конкретного автомобиля.

Как ADAC формирует оценки (кратко)

Схема оценки такая же, как в других актуальных тестах ADAC:

• 70% — блок безопасности (сухо + мокро);
• 30% — блок экологического баланса (ресурс, износ, расход, шум, устойчивость).

Внутри блока «Безопасность» для летних шин:

• сухая дорога — 40%;
• мокрая дорога — 60%.

Внутри блока «Экологический баланс»:

• ресурс (пробег) — 40%;
• абразивный износ — 20%;
• эффективность (масса + расход топлива) — 20%;
• шум — 10%;
• устойчивость — 10%.

Чтобы шины с серьёзными провалами не выглядели «хорошими» за счёт средних показателей по другим пунктам, применяются «пробивающие» эффекты: плохая оценка в важном критерии может «пробить» весь блок и стать финальной оценкой.

Рекомендованные ТОП‑3 шины

Continental PremiumContact 7

• Итог ADAC: «хорошо» 1,9, лучшая шина теста.
• Безопасность: 1,7 – очень короткий тормозной путь, высокий уровень сцепления и устойчивости на сухой и мокрой дороге.
• Экономичность/экология: 2,2 – хороший пробег и умеренный износ, сбалансированный расход топлива.
• Для кого: водители среднего класса (A4, 3‑series и т.п.), кому важен максимум безопасности и стабильности, а не экономия на покупке.

Pirelli Cinturato (C3)

• Итог ADAC: «хорошо» 2,2, уверенный премиум.
• Безопасность: 2,1 – очень хорошее поведение на мокрой и сухой дороге, особенно сильна на мокром.
• Экономичность/экология: 2,4 – добротный ресурс и износ, без ярко выраженных плюсов и минусов.
• Для кого: активные водители, часто ездящие под дождём, ищущие премиум‑уровень управляемости.

Goodyear EfficientGrip Performance 2

• Итог ADAC: «хорошо» 2,3.
• Безопасность: 2,4 – надёжное поведение на сухом и мокром, без критических слабостей.
• Экономичность/экология: 1,9 – лучший результат среди всех, очень большой прогнозируемый пробег (~58 000 км) и низкий износ.
• Для кого: тем, кто много ездит и хочет максимальный ресурс и экономичность при хорошем уровне безопасности.

Провалившиеся бюджетники

Linglong Sport Master

• Итог ADAC: «достаточно» 4,2, не рекомендована.
• Безопасность: 3,0 – на мокрой дороге очень сильна (частная оценка по мокрому 1,5 – лучшая в тесте), но на сухом: вялая реакция на руль, нестабильность при манёврах, склонность к избыточной поворачиваемости.
• Экономичность/экология: 4,6 – быстрый износ, много абразива, низкая прогнозируемая пробегаемость (~30 600 км).
• Для кого: формально дёшево и хорошо тормозит под дождём, но из‑за поведения на сухой дороге и слабой долговечности ADAC от покупки предостерегает.

Leao Nova‑Force Acro

• Итог ADAC: «достаточно» 3,9, не рекомендована.
• Безопасность: 3,8 – нет сильных сторон, средние или слабые результаты и на сухом, и на мокром.
• Экономичность/экология: 3,6 – низкий ресурс (примерно на уровне Linglong), повышенный износ.
• Для кого: бюджетный вариант на первый взгляд, но без убедительной безопасности и с небольшим сроком службы — ADAC не рекомендует.

Lassa Revola

• Итог ADAC: «достаточно» 3,7, не рекомендована.
• Безопасность: 3,6 – на мокром ещё приемлема, но на сухом заметные слабости: критичное поведение при резком объезде, неточная, «ватная» управляемость.
• Экономичность/экология: 3,0 – средний уровень ресурса и износа, без преимуществ.
• Для кого: бюджетная турецкая шина с понятной ценой, но рискованная по поведению на сухой дороге, поэтому ADAC от покупки воздерживается.

Источник: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/225-50-r17-2026/