Тест всесезонных шин 225/40 R18 Auto Bild 2025: рейтинг и результаты

Можно ли поставить всесезонные шины на динамичный автомобиль уровня VW Golf GTI, BMW M135i или Audi S3, и не пожалеть об этом в первом же крутом повороте? Эксперты авторитетного немецкого издания Auto Bild задались этим вопросом и провели масштабный тест в популярном "спортивном" размере 225/40 R18.

Из 30 изначальных претендентов после отборочного этапа с торможением на сухом и мокром асфальте в финал прошли 15 лучших моделей. Финалистов ждали суровые испытания: снежные тесты в Новой Зеландии, дождевые заезды на полигоне Wachauring в Австрии, а также оценка износостойкости и прогнозируемого ресурса.

Спойлер: современные всесезонные шины заметно приблизились к сезонным моделям, но без компромиссов всё равно не обошлось.

Итоговый рейтинг Auto Bild 2025: всесезонные шины 225/40 R18

В немецкой системе оценок правило простое: чем балл ниже, тем результат лучше (1 — отлично, 5 — неудовлетворительно). Первое место заняла Pirelli Cinturato All Season SF3, опередив Continental и Michelin с небольшим отрывом. Часть бюджетных моделей выступила достойно, но самые слабые участники оказались в нижней части рейтинга. Отдельно стоит отметить успех Michelin — модель CrossClimate 3 забрала звание «Эко-чемпиона» (Eco-Meister) и награду «Grüner Reifen» за экологичность.

Испытания на снегу

Зимний блок тестов проводился в Новой Зеландии. Эксперты проверяли тягу, торможение со скорости 50 км/ч, управляемость и слалом.

Лидером зимнего блока стал Michelin CrossClimate 3, заслуживший титул «Schneekönig» (Снежный король). У него кратчайший тормозной путь (22,6 м) и лучшая тяга. Приятно удивил и Dunlop All Season 2. А вот Linglong Sport Master 4S оказался слабее в зимнем блоке. Он показал самый длинный тормозной путь на снегу — 29,9 м, что заметно ухудшило его общий результат.

Испытания на мокром асфальте

Австрийский полигон Wachauring расставил все точки над «i» в вопросах безопасности в дождь. На первый план вышли модели с лучшим балансом торможения, управляемости и аквапланирования. Лучшие результаты на мокром покрытии показал Vredestein Quatrac: он остановил машину со 100 км/ч быстрее всех (43,9 м) и показал лучшую среднюю скорость на мокрой трассе. Pirelli блеснул в тесте на продольное аквапланирование, сохраняя сцепление до 77 км/ч. Auto Bild указывает, что Roadhog RGAS02 не рекомендуется для мокрой дороги: у него худшее мокрое торможение (52,6 м) и самый слабый результат в аквапланировании.

Испытания на сухом асфальте

Полноценные летние шины всё еще выигрывают в откликах на руль у всесезонок, но разрыв постепенно сокращается. Лучшие в сухом торможении — Pirelli и Bridgestone: обе модели остановились примерно за 38 метров. Интересно, что Linglong Sport Master 4S оказался среди лучших в сухих дисциплинах, однако слабый зимний блок не позволил этой модели подняться выше 14-го места.

Прогнозируемый ресурс

Важнейший блок теста. Дешевая шина — не всегда выгодная, если она сотрется за два сезона.

Лучший ресурс показал Dunlop All Season 2 с прогнозируемым пробегом почти 69 тысяч километров. А вот победитель теста, Pirelli, платит за высокий уровень сцепления повышенным износом: ее ресурс оценивается всего в 44,5 тысячи км.

Итоги: кому и что выбрать?

Рынок всесезонных шин заметно продвинулся вперед. Теперь это уже не компромиссный вариант «на всякий случай», а технологичные продукты, которые способны уверенно работать даже на динамичных компактных автомобилях. Но выбирать нужно с умом:

Нужен лучший общий баланс? Обратите внимание на Pirelli Cinturato All Season SF3. Это победитель теста с точной управляемостью, сильным сухим торможением и хорошим общим балансом в разных условиях. Главный компромисс — повышенный износ.

Премиальный универсал — Continental AllSeasonContact 2. Показал очень высокий уровень безопасности в разных условиях и уступил победителю совсем немного.

Для активного вождения — Michelin CrossClimate 3 Sport. Подойдет тем, кому важна динамика и при этом нужна уверенная тяга зимой.

Для снежных зим — Michelin CrossClimate 3. «Снежный король» и экологичный чемпион: лучший на снегу и с высоким ресурсом.

Для дождливого климата — Vredestein Quatrac. Показал лучшие результаты в мокрых дисциплинах.

Для больших пробегов — Dunlop All Season 2. Самая долговечная шина в тесте, но в сухих дисциплинах и аквапланировании есть компромиссы.

Самый спорный вариант — Roadhog RGAS02. Низкая цена не компенсирует слабые результаты на мокрой дороге, снегу и по износу.