Летний тест ADAC 215/55 R17: шины для компактных SUV

ADAC

В тесте ADAC проверил 16 летних шин размера 215/55 R17 для небольших кроссоверов и автомобилей нижнего среднего класса. Общий итог положительный:

3 модели получили оценку «хорошо»;
12 моделей — «удовлетворительно»;
1 модель — «достаточно»;
шин с оценкой «неудовлетворительно» в этот раз нет.

Размер 215/55 R17 с индексами скорости W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч) ставят в основном на компактные SUV, но он подходит и некоторым моделям классического D‑класса.

ADAC подчёркивает: даже при хорошей общей картине стоит смотреть на детали, потому что для конкретного стиля езды и пробега более дешёвая шина с оценкой «удовлетворительно» может быть объективно лучшим выбором.

Новая схема оценок ADAC: безопасность + «экология»

С 2023 года итоговая оценка шины у ADAC считается по двум главным блокам:

Безопасность — 70%;
Экологичность/экономичность — 30%.

В блок «Безопасность» входят все ездовые свойства на сухой и мокрой дороге. В блок «Экологический баланс» — пробег, износ, расход топлива, шум, масса шины и набор «зелёных» критериев (устойчивость производства и т.п.).

Для летних шин внутри блока «Безопасность движения» веса такие:

сухо — 40% (комфорт и поведение на пределе по 40%, тормозной путь 20%);
мокро — 60% (торможение 30%, аквапланирование продольное 20%, поперечное 10%, управляемость 30%, круг/боковое сцепление 10%).

Чтобы шины с серьёзными провалами не «маскировались» хорошими результатами в других дисциплинах, ADAC использует «пробивающие» критерии. Например:

если хотя бы один из двух блоков («Безопасность движения» или «Экологический баланс») имеет оценку 3,6 или хуже, эта худшая оценка становится итоговой;
если в «сухо/мокро» есть оценка 2,6 или хуже, она понижает общий блок «Безопасность движения»;
если в каком‑то подпункте (например, торможение на мокрой дороге) оценка 4,6 или хуже, она «пробивает» весь блок «мокро» и тянет вниз итог.

Таблица ADAC: итоговые оценки для 215/55 R17

Основная таблица на странице выглядит так:

Производитель / модель	Итоговая оценка ADAC	Безопасность	Экологический баланс
Continental PremiumContact 7	Хорошо 2,0	Хорошо 1,7	Удовлетворительно 2,6
Michelin Primacy 4+	Хорошо 2,1	Хорошо 2,2	Хорошо 1,7
Kumho Ecsta HS52	Хорошо 2,3	Хорошо 2,1	Удовлетворительно 2,8
Debica Presto UHP 2	Удовлетворительно 2,6	Удовлетворительно 2,6	Удовлетворительно 2,6
Dunlop Sport Maxx RT2	Удовлетворительно 2,6	Удовлетворительно 2,6	Удовлетворительно 2,6
Bridgestone Turanza 6	Удовлетворительно 2,6	Слабее на сухой и мокрой дороге	Хороший экологический баланс
Fulda SportControl 2	Удовлетворительно 2,6	Небольшие слабости на мокрой дороге	Удовлетворительный экологический баланс
Hankook Ventus Prime4	Удовлетворительно (2,x)	Слабости на мокрой дороге	Очень хороший экологический баланс
Goodyear EfficientGrip Performance 2	Удовлетворительно (2,x)	Слабости на сухой дороге	Отличный экологический баланс
Falken Ziex ZE310 EcoRun	Удовлетворительно (2,x)	Слабости на сухой дороге	Экологический баланс понижен (высокая масса)
Nexen N'Fera Primus	Удовлетворительно	Лёгкие слабости по безопасности	—
Sailun Atrezzo ZSR2	Удовлетворительно	Слабости прежде всего на сухой дороге	—
Semperit Speed‑Life 3	Удовлетворительно	Единственная хорошая частная оценка в блоках	—
Linglong Sport Master	Удовлетворительно	Заметные слабости на сухой дороге	—
Goodride Solmax 1	Удовлетворительно	Слабости на мокрой дороге	—
Vredestein Ultrac	Достаточно	Хорошо по безопасности	Плохой экологический баланс (высокий износ)

Три «хороших» шины: Continental, Michelin, Kumho

Три шины с оценкой «хорошо» ADAC считает безоговорочно рекомендуемыми: в балансе безопасности и «экологии» у них нет серьёзных провалов.

Continental PremiumContact 7 — лидер по безопасности

Лучшая оценка по безопасности — 1,7.
Очень высокие показатели на сухой и мокрой дороге; по ездовым свойствам в этой размерности это явный лидер.
Экологический баланс лишь на уровне «удовлетворительно 2,6» — он ограничивает итоговую оценку значением 2,0.

Michelin Primacy 4+ — лидер по экологичности

Итоговая оценка: «хорошо 2,1».
По безопасности немного позади Continental (2,2), но всё равно на высоком уровне.
Лучший в тесте по экологическому балансу (1,7): низкий расход топлива, хороший ресурс, малый износ, сильный «зелёный» профиль.

Kumho Ecsta HS52 — удачный компромисс

Итоговая оценка: «хорошо 2,3».
По безопасности едет примерно на уровне Michelin.
По экологическому балансу сопоставим с Continental, но из‑за относительно большой массы шины общая оценка в этом блоке остаётся на уровне «удовлетворительно 2,8».
При этом Kumho заметно дешевле премиальных брендов, что делает его интересным вариантом по сочетанию цены и качества.

Все три лидера дополнительно выделяются большим прогнозируемым ресурсом и низким уровнем абразивного износа.

Шины с оценкой 2,6: до «хорошо» совсем немного

Debica, Dunlop, Bridgestone и Fulda получают итоговую оценку 2,6 — буквально на границе между «хорошо» и «удовлетворительно».

Debica Presto UHP 2, Dunlop Sport Maxx RT2, Fulda SportControl 2: немного слабее на мокрой дороге; из‑за этого блок «Безопасность» выходит лишь на уровне 2,6, а более хороший экологический баланс не способен поднять итог до «хорошо».
Bridgestone Turanza 6: наоборот, набирает очки именно по экологическому балансу (экономичность, износ), но имеет слабости по безопасности и на сухой, и на мокрой дороге, поэтому до оценки «хорошо» не дотягивает.

Остальные «удовлетворительно»: свет и тень

Часть моделей с итоговой оценкой «2,x» и несколько позиций в нижней части таблицы также получают вердикт «удовлетворительно», но у каждой свой характер.

Hankook Ventus Prime4, Goodyear EfficientGrip Performance 2, Falken Ziex ZE310 EcoRun: Hankook и Goodyear показывают отличные результаты по экологическому балансу (низкий расход топлива, хороший ресурс); Hankook теряет баллы на мокрой дороге; Goodyear — на сухом асфальте; Falken имеет слабости на сухой и является самой тяжёлой шиной в тесте, что снижает оценку по экологическому блоку.
Nexen N’Fera Primus, Sailun Atrezzo ZSR2, Semperit Speed‑Life 3, Linglong Sport Master: ни по безопасности, ни по экологическому балансу они не выходят на уровень «хорошо»; у Nexen, Sailun и Linglong отмечены лёгкие, но заметные слабости по безопасности, прежде всего на сухой дороге; Semperit — исключение: он показывает хотя бы одну хорошую частную оценку, но в целом остаётся в диапазоне «удовлетворительно».
Goodride Solmax 1: главный минус — поведение на мокрой дороге; именно там он теряет больше всего баллов.

«Достаточно» из‑за износа

Замыкает рейтинг Vredestein Ultrac. Шину не ругают за безопасность — на сухой и мокрой дороге она ведёт себя хорошо и предсказуемо. Но итоговая оценка снижается до «достаточно» исключительно из‑за экологического баланса, а точнее — из‑за износа.

По результатам конвойных поездок и стендовых испытаний ADAC прогнозирует для неё низкий ресурс — всего около 27 200 км. Для сравнения, на самой «долгоиграющей» шине Kumho Ecsta из этого же теста можно проехать примерно 69 300 км.

ADAC делает важную оговорку: для водителей с небольшим годовым пробегом Vredestein может быть приемлемым вариантом, потому что по безопасности у него нет критичных проблем.

На какие автомобили ставят 215/55 R17

ADAC перечисляет ряд моделей, которые в зависимости от версии могут использовать этот размер:

Марка	Модели
Audi	Q2
Fiat	500X, Tipo
Kia	Niro, Optima, Soul
Renault	Mégane, Scénic
Škoda	Karoq, Superb
Toyota	Avensis, Mirai, Verso, Yaris Cross
VW	Beetle, Passat, Touran, T‑Roc, Caddy